车身密封系统设计优化

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  • ISBN:978-7-5478-3392-6/U.42
  • 作者:朱文峰 编著
  • 定价:¥75 元
  • 出版时间:2017-04-01
  • 版次:01
  • 印次:01
  • 装帧:
  • 纸张:
  • 开本:16
  • 字数:
  • 页数:
      我国已经成为“汽车制造大国”,目前正在面向“汽车技术强国”进行产业升级和技术革新。制造质量的进一步提高需要从汽车设计这一源头上进行更为深入、细致的研究。面向静音舒适性和平顺性,科研人员和工程技术人员经过多年的共同努力,已经在发动机噪声、底盘传动噪声等主要源头上取得重要进步。为满足更高市场需求,影响舒适性的传统次要因素逐渐凸显为主要源头,由此导致车身密封系统设计及其优化日益成为重要的研究目标。
      密封性能是衡量汽车品质的一个重要指标。密封条是确保汽车密封性能的关键零部件,主要分为车门密封条、两盖密封条和辅助密封条三大类。作为相对独立的子系统,能有效阻止外部风沙、雨水、尘土和噪声,满足乘用舒适性与安全性。对高速静音性、车窗玻璃升降平顺性等乘客能明显感知的汽车品质有重要影响,是整车NVH性能的集中体现。
      密封问题属于各类机械产品设计制造中复杂而较难解决的问题之一。密封的可靠性不仅与所采用的密封材料和密封元件有关,而且与连接结构形式、介质特性、工况条件等诸多因素有关。密封系统的设计涉及流体力学、固体力学、材料科学、现代设计理论及方法等诸多学科领域的专门知识,其优化设计涉及车身金属钣金与非金属密封橡胶的接触非线性、材料非线性、几何非线性等基本理论研究和实际应用。
      车身密封系统优化设计既包含普通密封系统设计的共性问题,也有涉及轿车车身制造与钣金匹配的特有问题。本书以此为对象,较为系统地介绍了轿车密封系统的基本理论、设计方法和工程应用,以及近年来该领域的研究成果和发展,旨在为从事车身密封系统研究、设计、制造和使用的科学工作者和工程技术人员提供参考。
      本书主体章节来自编者及其所指导的硕士研究生王杰、林佩剑、周辉和黎鹏近年来在国家自然科学基金项目“高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型”,以及青浦区—同济大学科研合作平台项目“轿车车门系统整体关门力设计优化研究与应用”、“面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化”资助下所做的理论研究和工程实践。通过对这些专业基础知识和最新研究成果的有益总结,辅之以国内外其他专家、学者在本专业领域的知识发现及创造,形成了这本车身密封设计优化方向的专业著作,适合于对车身数字化设计制造有一定基础的工程技术人员和高校的科研工作者阅读参考。
      本书编写过程中,参阅了大量国内外在车身及车门系统设计制造、车门密封系统设计制造等方面公开发表的学位论文、期刊文章等有价值的各类文献资料,并得到许多同行专家、教授的支持和帮助,在此表示衷心感谢。同时,还要感谢申雅密封件有限公司戴元坎博士及夏国勇工程师的支持和帮助。硕士研究生钟耀和王国亮参与本书的编辑工作,在此表示谢意。由于编写时间紧迫和编者水平所限,书中一定存在诸多不妥,甚至错误之处,恳请读者批评指正。

目录

第1章汽车密封系统概述
1.1密封学与密封技术
1.1.1密封起源及分类
1.1.2密封的重要性
1.1.3密封技术
1.2汽车密封部件
1.2.1发动机系统密封部件
1.2.2转向悬架系统密封部件
1.3车用橡胶制品
1.3.1汽车橡胶轮胎
1.3.2汽车V带和同步带
1.3.3减振橡胶制品
1.3.4车用胶管
1.3.5胶黏剂、密封胶和门窗密封条
第2章车身密封系统
2.1车身密封及分类
2.1.1车身密封起源及发展
2.1.2车身静态密封
2.1.3车身动态密封
2.2车身密封行业状况
2.2.1国外车身密封行业
2.2.2国内车身密封行业
2.2.3国内密封企业分布
2.3车身密封结构
2.4车身密封材料
2.4.1车身静密封橡塑材料
2.4.2车身动密封橡塑材料
2.4.3车身密封材料发展
2.5车身密封设计法规
2.5.1国外汽车行业密封设计要求
2.5.2我国密封系统法规性要求
2.6车身密封系统制造工艺与发展
2.6.1挤出成型及硫化
2.6.2车身密封复合挤出工艺
2.6.3密封条后加工工艺
2.6.4密封工艺进步及发展
2.6.5车身密封的未来发展
第3章车门密封系统
3.1车门系统总体设计
3.1.1车门设计的总体功能要求
3.1.2车门设计控制点
3.1.3车门设计主断面
3.1.4车门内外钣金
3.1.5车门密封系统设计
3.1.6车门铰链布置和运动校核
3.1.7车窗玻璃以及升降器设计
3.2车门密封与车门结构
3.2.1车门密封结构分类
3.2.2车门密封系统功能要求
3.2.3车门密封系统设计影响因素
3.3基于结构的车门密封分类
3.3.1不同车门结构类型密封
3.3.2车门密封比较分析
3.4车门密封结构
3.4.1门框密封结构
3.4.2门洞密封条结构
3.4.3车门密封截面参数
3.5车门密封失效模式
3.6车门密封优化设计
3.6.1未来发展趋势
3.6.2优化设计方向
第4章车门关门力优化
4.1车门启闭过程解析
4.2整体关门力影响因素
4.2.1密封系统
4.2.2车门门锁
4.2.3车门铰链
4.2.4车门限位器
4.2.5车门自重
4.2.6驾驶室气压阻
4.3关门力分析及量化
4.4关门力仿真优化
4.4.1整体关门力校核平台开发
4.4.2压缩负荷校核平台验证

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